Már elérhetők a 3D televíziók!

Egy kicsit kis hazámról:

Duptribe - "SOS" (sound of silence)

                                             (Jobb minőségért katt a [HQ]-ra)

Ide kattintva megnézhetitek írásos formában is,
de alant látható egy videó, amin Kern András tolmácsolja a kalandot!

Bár egyesek szerint túlzás...engem mégis megnyugtatna a tudat...

És itt egy összehasonlítás az előddel:

bár a pilóta kezdeti "bizonytalansága" majdnem eldöntötte a dolgot, azért köztudott hogy még a Meclaren F1-et is simán veri...ennél sokkal simábban is!

Videó a TEJÚTRÓL :)

nagy felbontásban az eredeti oldalon

(indítás után [ HD ] gombra kattintva...megéri)

nyuuz.hu -n találtam

indítás után katt a HQ-ra a jobb hangminőségért!  

jól nézd meg, minden részlet számít :)

A képet Halasi Laci ( fotokamra.fw.hu ) készítette egy NAGYSZERŰ házibuliban... sosem feledjük Csabi ;)

I-Movix SprintCam v3 NAB 2009 showreel

Foals - Red Sox Pugie

Jövőre érkezik az Audi új zászlóshajója

Megerősített hírek szerint 2010-ben érkezik az új Audi A8, várhatóan két dízel és két benzinmotorral, ám nem készül hibrid változat. Készül sport változat is, 620 lóerővel.

Nem lesz viszont hibrid A8, ami fontos döntésnek bizonyulhat, hiszen a BMW már készül a 7-es, a Mercedes-Benz pedig az S osztály hibrid verziójával. Lesz viszont sport változat, amelyet az S8 képvisel az 5 literes V10-es FSI motorral, és annak 620 lóerős teljesítményével.

Az Audi az üzemanyag-megtakarítást, amely szinte már kötelező kritériuma a kategóriának, start-stop rendszer beépítésével, valamint a térhálós alumíniumváz biztosította súlycsökkentéssel érné el.

A gyár egyelőre nem nyilatkozott arról, hogy hol és mikor mutatják be az új A8-at, valószínűsíthető azonban, hogy a szeptemberi Frankfurti Autószalonon már lesz valamilyen előfutára a modellnek.

forrás:origo.hu

Mostantól az Apple lejátszók tulajai is mozizhatnak a buszon.

A Vuzix nevű angol cég meglehetősen különleges termékek tervezésére specializálódott: az iWear nevű, szemüveg-mozis termékcsalád (hivatalosan fogalmazva: HMD - Head Mounted Display eszközök) indításakor arra vállalkozott, hogy médialejátszók segítségével bárhol úgy érezhessük magunkat, mint egy moziban.

Ráadásul a készülékek a szemet megtévesztve képesek arra is, hogy akár térbelinek tűnő képeket állítsanak elő, így akár 3D-s mozikat is meg lehet velük tekinteni. A cég természetesen folyamatosan fejleszti a termékpalettáját: bejelentették, hogy immár az iPhone-hoz is elérhetővé vált az iWearrel kompatibilissé tevő átalakító kábel.

Ezt a legújabb AV230 XL nevű produktumokhoz gyárilag is csomagolni fogják, azonban a meglévő iWear/iPhone tulajdonosoknak sem kell lemondaniuk a mókáról. A csomag ára durván 200 dollár (kb. 44 ezer forint), míg a kábel külön megvásárolva 40 dollár (nagyjából 8 ezer forint) lesz.

Az AV230 XL az iPhone-os és iPod-on kívül kompatibilis mindennemű lejátszóval, amely rendelkezik video-kimenettel.

forrás:nonstopmobil.hu

Néha láthatatlanná kell válni ahhoz, hogy meglássanak mások.

„Szép példája annak, hogyan lehet a technikát felhasználni az élet jobbá tételére.
A hajléktalan háta mögött van egy kamera, amelynek a képét a hasára vetítik, így mintha átlátszó lenne."

És teljesen igaza van; az ötlet a "Fedél nélkül" német megfelelőjétől, a Fiftyfifty magazintól származik; a szerkesztőség úgy döntött, felhívja a figyelmet az emberekre, akiknek az utca az otthonuk, ezért egy kamera és egy projektor segítségével az ott álldogáló hajléktalant úgymond „láthatatlanná tették".

Az akcióval sikerült felkelteni a járókelők és a média figyelmét, így a láthatatlanná tett hajléktalan felhívta magára és sorstársaira a figyelmet. Követendő példa, hogy ne csak átlépjünk azokon, akik a technika nélkül is láthatatlanok.

forrás: technet.hu

Rengeteg igazság egy zenébe bezsúfolva!

Figyeld a szöveget ;)

Mellesleg a film se volt rossz!

az előadó honlapja

A Gizmodo beszámolója szerint a francia cég 2009 harmadik negyedévében dobja majd piacra az internettáblát, amely 5 colos, vagyis 12,7 centiméteres átlójú érintőképernyővel lesz felszerelve - ami nagyjából feleakkora, mint egy átlagos netbooké. A ketyere a Google cég mobil eszközökre szánt Android operációs rendszerét használja majd, amelyet többek közt az itthon még nem, de Ausztriában már kapható T-Mobile G1-es készülék is futtat. A feltehetően felső árkategóriában érkező Internet Media Tabletet (IMT) tévéműsorok rögzítésére is használni lehet majd, ezeket akár HD-felbontásban is képes lesz felvenni és lejátszani.

Noha az eszköz hardverkomponensei csupán 1 centiméter vastag házba lesznek belezsúfolva, csúcsváltozata a hírek szerint 500 gigabájtos háttértárral lesz felszerelve, amely több száz óra felvételt biztosít. A BetaNews úgy értesült, az eszköz szívét a Texas Instruments új processzora szolgáltatja majd, amely már az ARM cég legújabb videogyorsító megoldásait is tartalmazza. Az eszköz a wifi mellett megfelelő előfizetés birtokában HSDPA-kapcsolaton keresztül is kapcsolódni tud majd a világhálóra, emellett az érintőképernyőn megjelenő virtuális billentyűzettel vezérelhető böngésző, chatkliens és levelező, és hanghívási funkció is elérhető lesz menüjéből. Az Archos közleményében az is olvasható, hogy az IMT elboldogul majd a Flash-videókkal és programokkal is, beépített akkumulátoráról pedig hét órán át is képes lesz folyamatosan videót lejátszani.

origo.hu

Csütörtökön (április2) megérkezik kishazánkba is a legújabb 3D-s mese :)

Természetesen ez a film is látható lesz a kecskeméti Malom mozi 3D-s termében is.

Aston Martin One-77

Az autó karosszériakialakítása természetesen hű marad a több évtizedes hagyományokhoz, a karosszéria ívei frissnek hatnak, ettől függetlenül a forma 100 %-osan Aston. A kólásüveg-alak a szürreálisan kiszélesített doblemezeken és a viszonylag szűk keresztmetszetű törzsszekción érhetők tetten, így az autó nagyon lapos és nagyon széles dimenziókkal örvendezteti meg a márka rajongóit. Nagyon egyedi és brutális formai elem a hűtőmaszk mellett alkalmazott fékhűtő résezés, amely íve még a lámbabúrákban is folytatódik. Az autó farrésze gyönyörű: az egy vonással húzott egybefüggő LED-es hátsó lámpasor - amely felett ott trónol a márkaembléma - , illetve a nagyméretű diffúzor egyszerű, mégis roppant elegáns és praktikus megoldás. Az összefüggő képben tündöklő vadonatúj koncepció oldalról egy kissé a Mercedes SLR-re hajaz, de ez nem rontja el a megjelenést, nagyszerű kiállást biztosít annak.

 A mindösszesen 1.500 kg üres tömegű túrakirály hízelgő menettulajdonságokkal bír majd: tervek szerint jóval 200 mph (320 km/h) felett lesz a végsebessége, míg a százas sprint nem vesz el több időt az ember életéből, mint 3,5 másodperc. A későbbiekben limitált darabszámban készülő, kézi gyártású, eddigi legerősebb Aston Martin teljes, háromdimenziós pompájában már látható volt, először a Genfi Autókiállításon.

 forrás:sebessegmagazin.hu

Számos cég próbálkozott már háromdimenziós képernyő létrehozásával, azonban a különleges élmény biztosításához mindig szükség volt speciális szemüvegekre. Ezen változtat a következő kütyü!

A Fraunhofer Intézet Heinrich Hertz Híradástechnikai Intézete (HHI) azonban most egy olyan 3D-s kijelzővel jelentkezett a CeBIT-en, amelynél nincs szükség ilyen kiegészítőre. A téreffektus közvetlenül a néző szemei előtt valósul meg. A 3D-s látás ebben az esetben független az adott személy és a képernyő közötti távolságtól, valamint a látószögtől.

A speciális 3D-s kijelzőknél az objektumokról különböző szögekben készített képeket egymásra helyezik és a felhasználók bal, illetve a jobb szeme ezek közül kikeresi a számára leginkább megfelelőt, a legtöbb információt szolgáltatót, majd az agy ezeket ötvözi egyetlen felvétellé. Amennyiben a képernyőt néző személy elfordítja a fejét, akkor is ugyanolyan minőségben látja az egyes felvételeket, tehát bármilyen irányba is mozog a néző, a képminőség ugyanolyan jó marad. A német szakemberek által kifejlesztett 3D-s képernyőnél összesen kilenc képváltozatot használnak és a bemutatott felvétel összesen nyolc különböző szögből látható.

Elméletileg akár 30 vagy 40 képréteg is elhelyezhető egyetlen filmen, azonban a jelenlegi monitorok korlátozott pixelszáma miatt az alkalmazott rétegek számával egyenes arányban romlik a felbontás és a képminőség. A Fraunhofer Intézet a 3D4YOU európai kutatóprogram keretében egy olyan eljáráson dolgozik, amelynek a segítségével a hálózatok optimalizálhatók a 3D-s videók továbbítására és amelynek köszönhetőn a jövőben a hálózatok majd támogatni tudják a 3D-s képernyőket. A szakemberek azonban nem csak készülékeket terveznek, hanem egy egységes gyártási és adatátviteli formátumon is dolgoznak.

A most debütált eszköz a már korábban megalkotottFree2C_digital Display autókba beépíthető változata, amelynél szintén különleges szemüvegek nélkül élvezhető a 3D-s élmény. "Ennél a képernyőnél egy kép két különböző látószögű felvételét hozzuk létre, majd egymásra vetítjük. Különböző rendszerek gondoskodnak arról, hogy a vezető egy valóban 3D-s felvételt lásson" - hangsúlyozta Bernd Duckstein, a HHI munkatársa.

A futurisztikus pilótafülkében két kamera méri az emberi bal és jobb szem közötti távolságot, valamint a pillanatnyi helyzetüket, majd a rendszer a kapott adatok alapján létrehozza a 3D-s képet. Az elképzelések szerint a megoldás elsősorban a navigációs készülékeket forradalmasíthatja, 3D-s környezetbe helyezheti a különböző értékeket (sebesség, követési távolság, fény és időjárási viszonyokra vonatkozó adatok stb.) és a térképeket. "Természetesen a biztonság a legfontosabb szempont. Ügyelnünk kell arra, hogy ezek a 3D-s információk ne vonják el a vezetők figyelmét az úton történtekről. Alapvetően azonban abból indulunk ki, hogy a 3D-s megjelenítést sokkal jobban fel tudják majd dolgozni az autósok, mivel jobban hasonlít az emberi látáshoz" - tette hozzá Bernd Duckstein.

Forrás: sg.hu

  A   régi   kedvenc   új-kedvence

a képre kattintva a banda hivatalos oldalára juthatsz

              The Prodigy OMEN

jó szórakozát!

Egy gyönyörű képsor a csodálatos Bentley újabb gyöngyszeméről! :)

A Bentley Continental Supersports lesz az eddigi leggyorsabb, legerősebb és a legzöldebb Bentley. A sportkocsit Genfben mutatják be a jövő héten.

A VW-től származó hatliteres biturbós W12-es motorja 621 lóerős, maximális nyomatéka 590 Nm. A százas sprintet 3,7 másodperc alatt teljesíti, végsebessége 328 kilométer/óra.

Az autó a GT Speednél 109 kilóval könnyebb, innen a fürgeség. Kerámiafékei a kategória legnagyobbjai. Különlegessége mégis az, hogy E85-ös üzemannyaggal, azaz bioetanollal is üzemel.

http://automenedzser.hu

MUNKÁBAN

Egy gyönyörű album a világ összes tájáró, de a téma ugyanaz!

Figyeljetek minden részletre, mert a nagyrészét ezek a kis apróságok teszik igazán kölünlegessé!

 és egyvalamire már rég rájöttem... Dolgozzon az ember akármit...bármit!! minden munkának vannak előnyei, és persze hátrányai is!

 www.boston.com

Elkészült a Rolls-Royce legújabb      tanulmányautója

A 200EX-et a Genfi Autószalonon állítják majd ki, de a gyár már jó előre elárulta a részleteket. A kocsi 5,4 méter hosszú, vagyis jóval kisebb, mint a Phantom, viszont így is komoly, luxusautós méretekkel bír.

Ahogy mindig, a Rolls legújabb tanulmányautója is teljesen működőképes. Ezúttal azonban biztosak lehetünk benne, hogy nemcsak a tervezők erőfitogtatásáról van szó, a 200EX piacra kerül. Az RR4 kódnevű autót 2010-től lehet majd megvásárolni. Orrába egy új V12-es Rolls-motor kerül (nem BMW), várhatóan nagyjából 500 lóerős teljesítménnyel.

Forrás VEZESS.HU

eredeti cikk

Videón a BMW új luxuskupéja!
 

Ma talátam rá a Vezess.hu cikkére, és mithogy BMW-rajongó a szivem,
gondoltam megosztom Veletek!

     A BMW ma Münchenben megmutatta a Genfi Autószalonra készült új
5-ösGT tanulmányát. Sokat nem árultak el, de nézegetni való azért akad.

A BMW Genfben állítja ki legújabb művét, az 5-ös Gran Tourismo Conceptet,
de Münchenben már ma adtak egy kis ízelítőt az autóból.
 

A négyajtós luxuskupét a bajor gyártó progressive activity sedannak nevezi,
bármit is jelentsen ez, mindenesetre a GT-tanulmánynál a vezetési élményre
helyezik a hangsúlyt. Az autó a 7-es sorozat luxusát  és kényelmét párosítja
az X6-os sportosságával. A panorámatető tágas  érzetet nyújthat, ha pedig
a hátsó két ülést lehajtják, valóban hatalmas tér   keletkezik, a csomagtartó
1650 literesre nő-a járgány egyébként egy centi híján ötméteres, ennél csak
a 7-esek hosszabbak.

A tanulmány jó iránymutató lehet az 5-ös széria 2010-es generációját illetően.



















A műszaki adatokról,  a motorról,  sebességváltóról egyelőre  nem árultak el
semmit  a németek,  egyelőre  csak  a szemet  kényeztetik  a képekkel és a
videóval. Genfben azonban biztosan több is kiderül majd.

ÉS VÉGÜL A VIDEÓ:


 

forrás: vezess.hu
eredeti cikk

Újra Zeppelineket gyárt a Maybach

Bár a márka a népszerűsége meg sem közelíti riválisaiét, a német luxusautómárka a Zeppelin név újraélesztésével két újabb modellt mutat be a Genfi Autószalonon, igaz ezek gyakorlatilag az 57 és 62 modellek speciálisan felszerelt változatai lesznek.

Míg a régi Zeppelin legerősebb változataiban az akkori viszonylatban bivalyerős, 200 lóerős V12-esek voltak, addig legújabb verziókban a Maybach tizenkét hengeres motorjának 640 lóerős és 1000 Nm-es csúcsnyomatékú változata található, amely 28 lóerős többletet jelent a korábbi modellekhez képest. Ennek ellenére a németek ígérik, hogy a Zeppelin kivitelű 57 és 62 modellek is megfelelnek majd az Euro 5-ös emissziós szabványnak.

A Maybach összesen 100 darab Zeppelint készít majd. Az 57-ből készült változatok ára 406 ezer euró, míg a 62-ből készülő verziók ára 473 200 euró lesz és rögtön a Genfi Autószalon márciusi kezdetétől rendelhetőek lesznek.

Forrás: ORIGO - AUTO

eredeti cikk